INVERSOR/CARGADOR · BATERÍA 12 V · CA 120 V
Este MultiPlus-II combina inversor, cargador de baterías y transferencia automática para un banco de 12 V y un sistema de CA de 120 V. Consulte con PLC Marine la selección para su barco, incluyendo las cargas, el generador, la conexión de muelle y los accesorios de supervisión.
Solicitar cotización
| Modelo de esta página | MultiPlus-II 12/4k/160-50 120V |
|---|---|
| Número de parte | PMP122405110 · modelo 12/4k/160-50 |
| Entrada de batería | 12 V nominal · rango 9.5–17 V CC |
| Salida en modo inversor | 120 V CA ±2% |
| Potencia continua | 3.4 kW a 25 °C · 3.1 kW a 40 °C · 2.4 kW a 65 °C |
| Potencia limitada por tiempo | 4.0 kW durante 1 h; 4.5 kW durante 30 min · arranque en frío |
| Potencia pico | 6 kW durante 2 s |
| Entrada de CA | Monofásica · 90–140 V CA |
| Transferencia / entrada máxima | 50 A CA / 50 A CA |
| Carga máxima de batería | 160 A CC a temperatura ambiente de hasta 25 °C |
| Protección del gabinete | IP21 |
| Comunicación | VE.Bus; Bluetooth mediante accesorio opcional |
Datos de referencia para 12/4k/160-50 de 120 V. La documentación pública presenta diferencias de revisión; confirme frecuencia, dimensiones y placa del equipo al cotizar. No corresponden a la variante 12/4k/180-50, a 230 V ni a MultiPlus-II 2x120V.
PowerControl permite ajustar la demanda para aprovechar una fuente de CA limitada, reduciendo la carga de batería cuando corresponde. PowerAssist puede complementar temporalmente el generador o el suministro de muelle con energía de la batería. El resultado depende del banco, su capacidad de descarga y la configuración del sistema.
La designación 4k no debe leerse como 4 kW continuos: la tabla de Victron indica 3.4 kW a 25 °C. W expresa potencia activa y VA potencia aparente; no son cifras intercambiables. Envíe los watts o VA de cada equipo, los picos de arranque y las cargas simultáneas para revisar el dimensionamiento.
La química, el BMS y los límites de carga de la batería deben ser compatibles con la configuración. El equipo IP21 requiere un espacio seco y ventilado y una instalación profesional. Para Bluetooth se añade un VE.Bus Smart dongle; el acceso remoto por internet requiere un dispositivo GX y conectividad. Incluya estos componentes en la solicitud si los necesita.
La unidad descrita entrega 120 V CA en modo inversor. No es un equipo de 230 V ni la variante 2x120V. Si su barco tiene cargas de 220/240 V o varias fases, envíe el esquema eléctrico para seleccionar una arquitectura adecuada.
No. Corresponden a la corriente máxima de carga de batería en CC, bajo las condiciones indicadas. La transferencia y la entrada máxima de CA son de 50 A; son funciones y circuitos distintos.
Este MultiPlus-II utiliza VE.Bus. La conexión Bluetooth con VictronConnect requiere un VE.Bus Smart dongle opcional. Ese accesorio permite monitoreo y controles como modo de operación y límite de entrada; no equivale a una interfaz de configuración completa.
AC-out-1 continúa alimentada en modo inversor. La salida auxiliar AC-out-2 se desconecta cuando no existe una fuente externa de CA; puede reservarse para cargas que solo deban funcionar con muelle o generador.
PLC MARINE GROUP · MÉXICO
Envíe el esquema y las cargas de su embarcación para revisar equipo, configuración y accesorios.
Precio, disponibilidad, configuración y entrega sujetos a confirmación en su cotización.
HABLEMOS
Asesoría, disponibilidad o una cotización. Hable con el equipo de PLC Marine.
+52 56 5912 4231
Escríbanos por WhatsAppLa conversación continúa en WhatsApp.